梅龙高铁开通 穗深至梅州省时一半

梅龙高铁14日通车，标志着广东省首条全额投资建设、自主审批的时速350公里高铁正式开通运营。从广州、深圳到梅州的铁路运行时间较以往缩短一半以上；而接下来有望开通香港直达梅州的高铁班次，届时港人经赣深高铁往梅州、河源等客家地区将更加便捷，预计较之前要在深圳北站换乘、走厦深高铁等线路省时一半左右。还值得关注的是，梅龙高铁通车后，湾区将与粤东、粤东北形成「环线高铁」，铁路部门计划开行两条高铁环线，辐射珠三角、粤东、粤东北等10市，跨区域高铁路网进一步成形。

据了解，梅龙高铁正线全长98公里，设计速度350公里鳄小时，途经梅州市、河源市，全线设梅州西、兴宁南、五华、龙川西4个车站。该高铁与梅州至汕头高铁、赣州至深圳高铁、厦门至深圳高铁、广深港高铁广州至深圳段构成「环线高铁」。

差异化票价 行程短车费更便宜

其中，广州东站至梅州西站最快仅需1小时47分钟，相较于此前两站之间的动车组列车用时基本都在3.5小时至4小时，如今广州至梅州铁路运行时间压缩一半以上。而深圳北站至梅州西站行程之前要3小时左右，现在缩时至1.5小时左右。而且，梅龙高铁实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制，不仅通行时间更短，而且整体车费也更便宜。譬如，广州至梅州之前铁路票价最低为281元（人民币，下同），如今票价按不同折扣最高233元、最低仅需197元。

「梅龙高铁的开通，让区域之间的通勤效率实现更大幅度的提升。」梅州居民刘建峰告诉香港文汇报记者，梅龙高铁开通前，广州至梅州主要是走广深铁路、广汕、厦深和梅汕高铁，运行时间最快3小时47分。梅龙高铁开通后，从广州至梅州不需要绕道运行，可以走广深铁路、赣深和梅龙高铁，最快可节省两个小时。至于梅州至河源龙川，以前乘坐普速列车要2小时，现在乘坐梅龙高铁列车最快只要29分钟。

港高铁有望1.75小时左右直达梅州

香港文汇报记者14日从中国铁路12306平台查询到，香港西九龙站至梅州西站之间暂未开通高铁直达班次，仍需要在深圳北站换乘。但接下来亦有望实现香港高铁直达梅州地区，可走赣深高铁等线路，预计仅需1.75小时左右，较之前要走厦深高铁等线路省时一半左右。铁路人士称，由于香港西九龙站至梅州西站的直达班次涉及跨境运营，开通时间仍需要两地商讨确定。

到2035年穗深至湾区主城30分钟可达

梅龙高铁通车后，铁路部门计划开行「双环线」高铁环线列车。一是开行两列汕头到汕头的高铁环线列车，经由梅汕、梅龙、京港、杭深等高铁线；二是开行两列广州南到广州东的高铁环线列车，经由广深港、杭深、梅汕、梅龙、京港、甬广等高铁线、以及广深铁路。

广铁集团有关负责人表示，「双环线」高铁列车辐射广州、深圳、东莞、惠州、河源、梅州、揭阳、潮州、汕头、汕尾等10市，将大大缩短粤东与大湾区时空距离。旅客可按需「分段乘坐」，从不同方向在最短的时间内抵达目的地，让「双城生活」照进现实。同时，双环线高铁列车的开行将进一步发挥出广东高铁路网优势，助力大湾区高质量发展。

未来一段时间，粤港澳大湾区将建设以高铁为主干线的全球最密集铁路交通网。近期到2025年，大湾区铁路网络运营及在建里程达4,700公里，全面覆盖大湾区中心城市、节点城市和广州、深圳等重点都市圈。远期到2035年，大湾区铁路网络运营及在建里程达5,700公里，覆盖全部县级城市。届时，广州和深圳至大湾区主要城市30分钟左右可到达，与省内主要城市可1小时至2小时左右互通互达，至临近省会城市3小时左右互通互达，与长三角、成渝城市群4小时至6小时左右互通互达。