基建新里程/北环线5站贯通北都 2034年竣工
2023-10-07 微信红包微币天天送,关注微信号: hkziyouxing (长按左边红色字复制)获取福利和最新香港购物优惠折扣信息
图:北环綫未来路綫图(锦上路至古洞)
政府昨日将港铁北环綫主线铁路方案刊宪,预计2034年竣工,北环綫作为北部都会区的主要交通骨干,将连接东铁綫古洞站及屯马綫锦上路站,并于新田、牛潭尾及凹头兴建三个中途站,贯通北都,将新界北形成一个环状铁路网络,日后来往锦上路站至古洞站车程仅12分钟,有助带动沿线土地及经济发展。\大公报记者 赖振雄
拟议中的北环綫将分开两期推展,第一期将在落马洲支线上增设古洞站,第二期包括兴建一条约10.7公里长的铁路,以连接屯马綫锦上路站及东铁綫古洞站,并于新田、牛潭尾及凹头设有三个中途站。
第一期工程今年内动工,争取2027年竣工,第二期工程预计2025年动工,目标于2034年竣工。
锦上路至古洞站仅12分钟
政府发言人表示,北环綫作为北部都会区的主要交通骨干,将会连接现有的东铁綫及屯马綫,形成一条贯通新界和九龙市区的环状铁路,不但改善现有铁路网络之间的连接,服务古洞北新发展区及新田科技城,更可释放凹头、牛潭尾及新田一带土地的发展潜力。
以新田站为例,拟设于新田公路以南,毗邻未来新田科技城内规划的住宅、休憩及混合用途发展用地,并位于住宅发展的核心位置,方便居民步行至新田站。
至于凹头站,拟设于新潭路附近,毗邻沙埔周边房屋发展用地,以及区内未来公共设施。
现时在繁忙时段,使用路面交通工具来往锦上路站和古洞站一带地区,需时约60至80分钟。北环綫主线投入服务后,以铁路行走相同路程,预计所需时间,将大幅减至约12分钟。
全地底走线 腾出社区空间
港铁表示,北环綫全线拟採用地底走线和地底车站设计,有助减少对周边自然生态的影响,附近社区亦可以有更多发展空间。
政府和港铁公司早前已就北环綫主线项目收集公众意见,包括谘询北区区议会及元朗区议会、与相关乡事委员会及持份者进行交流,以及举办各项社区宣传活动。
根据《铁路条例》,公众即日至今年12月5日期间,可以就北环綫主线的相关铁路方案提出反对。此外,任何有可获得补偿权益的人士,可根据该条例的规定申索赔偿。
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