香港元朗地铁人多紧张 西铁线2016年增开班次

新界西近年发展迅速，同时对交通配套带来考验。多名立法会议员与官员和港铁人员于昨晨繁忙时间到元朗作实地视察，有议员担心未来洪水桥新公屋落成，以及政府计划兴建屯门南延线，都会增加轻铁和西铁线客量。港铁指称已订购新车卡，以便西铁线于2016年起会由7卡加至8卡，现时亦有特别班次，疏导天水围至元朗的乘客。

　　乘客多花20分鐘车程求一座

　　多名立法会议员与运输及房屋局副局长邱诚武和港铁人员，昨晨7时半在洪水桥轻铁站了解市民乘搭轻铁的情况，邱诚武和新民党立法会议员田北辰更乘坐轻铁前往元朗西铁站。

　　有市民表示，平日乘搭轻铁和西铁要等2班至3班列车方能上车，其中轻铁列车大部分为单卡，不足以疏导人潮;西铁线列车亦因从屯门总站开出经过天水围，至元朗时已挤满乘客，有乘客为求一座，宁愿多花20分鐘搭回头车到屯门，再乘塬车前往市区。

　　曾任九广铁路主席的田北辰表示，自他在任时购买新轻铁列车后就没再添置，担心洪水桥新公屋于2015年入伙后会增加1万至2万人口，轻铁车厢将更挤逼。而当局若果落实西铁线的屯门南延线，亦会加重西铁线的负担，元朗的乘客便更难上车。

　　梁志祥陈恒镔促提升服务

　　身兼元朗区议会主席的民建联立法会议员梁志祥指，轻铁和西铁线服务问题存在已久，对港铁要至2018年才全面提升到系统和服务感到失望。他担心当区每年增加人口约1万人，至2018年情况会更紧张。他希望港铁立即提升讯号系统，以便加密班次。

　　民建联立法会议员陈恒镔则希望尽快落实兴建屯荃铁路，甚至将走线驳至沙田，以驳通现时的铁路网。他又指，有乘客向他反映昨日乘车不如平日般挤塞，似有「造假」之嫌。

　　港铁：加卡载客量提升一成

　　港铁车务营运主管(西面网络)郑群兴表示，为配合沙中线东西走廊将于2018年通车，港铁已订购148卡列车，由2016年起将西铁线车卡由现时7卡增至8卡，可令载客量提升10多个百分比。他们亦已在早上最繁忙时间，增设1班由天水围站开出的特别班次，纾缓繁忙时段的压力。

　　他又指，港铁自2010年已在重铁线增加每周1,300班列车，而轻铁亦在本周一起每周增加148班列车。而现时早上繁忙时间，来往天水围和屯门的751号线，已有一半班次为拖卡。他强调，昨日轻铁和西铁线都按编定班次行走，否认「造假」之说。至于应对洪水桥新公屋人口，郑群兴指会不时与运房局和运输署进行检讨，并有计划如何加强服务。

　　邱诚武：理解居民忧虑

　　运房局副局长邱诚武则形容，昨日视察后看到乘客候车情况较市区车站为好，一般等候1班至2班车便可上车，但理解居民担心新公屋落成后会令铁路服务质素恶化。除了港铁推行的措施外，政府亦会与巴士公司和其他交通工具商讨对策。