国泰港龙客机飞太近 差六秒相撞

      国泰和港龙两班返港客机本月中几乎在本港机场上空相撞。该两班準备降落的航机共载有613人，当时在同一飞行高度距离一度只有2公里，幸而两机空中防撞系统啟动才避过一劫。前民航处处长林光宇估计，两机只差6秒便相撞，形容事件「危险」及「严重」。国泰和港龙发表联合声明，声称是一宗「未符合标準航空飞行距离事件」，并无相撞风险。民航处称正作进一步调查。

　　事发在本月18日下午1时13分，港龙客机正在空中盘旋等候降落指示，其后国泰客机进入同一空域。民航处表示，当时香港国际机场周边天气恶劣，阻碍返港航机降落，导致多班航机延误。当时国泰一班由纽约开出的CX841班机因燃油不足，要求降落，控制塔发现它与港龙一班由高雄返港的KA433班机处於相同飞行高度，而且愈飞愈近，於是发出指示要求港龙班机转向，但机师没理会，控制塔於是要求国泰班机攀升，怀疑因机师听不到而没回应。

　　两机啟动防撞警示避过一劫

　　17秒后，两机的空中防撞系统啟动，港龙机师依照警示攀升，国泰机师就下降，两机一度最近距离只有约2公里，比正常飞行间距约10公里為短。

　　国泰和港龙航空已向民航处汇报事件，并发表联合声明，指是一宗「未符合标準航空飞行距离事件」，两机机师当时根据实际情况，採取适当步骤，恢复两机的标準距离，故并无碰撞风险。

　　民航处循空管程序调查

　　前民航处处长林光宇根据两机距离和正常飞行速度推断，相信两机当时只差6秒便相撞，认為相撞机会极高。他又表示，在任处长6年期间，从没遇过如此「危险」及「严重」的意外，认為当局必须有人负责，并成立独立小组调查，例如空管人员工作量是否过多，训练和经验是否足够等。

　　民航处表示，空管人员是在镇定和适时的情况下，按既定程序採取适当纠正措施，会循空管程序、恶劣天气、人手安排等方面调查。