旅客大增香港地铁负荷大 定义拥迫促改进服务

香港地铁是香港最繁忙最受欢迎的交通工具之一。据香港新闻网透露，2012年起至今，每星期已增加逾1300班列车，目前荃湾线、观塘线和东铁线等较繁忙路线，繁忙时间平均载客率约为六成至七成。香港政府表示将重新定义地铁挤迫标准，促进港铁改进服务。

　　香港立法会铁路事宜小组委员会下月开会，将讨论“车厢挤迫”定义，多名议员认为，订立“挤迫”定义后，有助迫使港铁公司面对现实，改善服务。

　　港铁发言人表示，2012年起至今，每星期已增加逾1300班列车，目前荃湾线、观塘线和东铁线等较繁忙路线，繁忙时间平均载客率约为六成至七成。对于何谓“挤迫”、现时车厢挤迫的情，发言人没有正面回应。

　　9年增三成客 远超人口增幅

　　根据报告，2004至2012年间访港旅客增加逾倍，由2181万人次增至4862万人次，当中俗称“自由行”的内地个人游旅客更是急增4.4倍，由426万人增至2314万人，占总访港旅客人数比例亦由19.5%增至47.6%。同期港铁总乘客人次由10.89亿人次增加至14.31亿人次，增幅31%，乘客人次增幅远超香港人口增长的5.46%。

　　报告指出，旅客使用的所有公共交通工具，当中铁路占的份额为55%。旅客增多，自然令铁路系统负荷增加，报告承认“个别铁路线在繁忙时段载客率较高，但仍可大致满足需求”，预计2020年沙中线落成后，约23%新界南行乘客，会改为经沙中线前往九龙东和港岛，可以有助减少东铁线繁忙时间的负荷。