东莞通拟10月底推出“一卡通” 将于深圳香港互通互刷

东莞公交有望于今年底实现“一卡通”。将首先与深圳、香港对接，这意味着市民持有东莞通，便能在莞深港互通互刷，省内互通也将逐步实现。

　　东莞通与“岭南通”互通仍有难处

　　昨日，市路桥总公司副总经理罗耀东向媒体透露，东莞通的推行已经被市政府定位为现代服务业的重要组成部分，“今年年初，市政府已经以会议纪要的形式决定卡的形式及功能等，并将分步实施，所有的功能也将逐步拓展”。

　　据罗耀东介绍，目前“东莞通有限公司”已经成立并开始运作，“拥有东莞特色的卡的样式已经正在设计，软件也已经在开发当中，预计本月底即可完成设计评审，10月底系统全部安装完毕。”但因经济独立的原则，东莞通与“岭南通”互通仍有难处。

　　聚焦

　　汇通卡能否继续使用? 市民可免费旧卡换新卡

　　目前，东莞市内原有的通用公交卡为汇通卡，而汇通卡的发行如今也已经达到了90万张的规模，东莞通推行后，“汇通卡”能否继续使用?罗耀东解释说，按照市政府的构思，东莞通有限公司将会与汇通卡的所有公司采取商业合作模式，对该公司开展收购工作。

　　至于在收购汇通公司后原有的汇通卡能否继续使用的问题，罗耀东称如果软件开发后两者系统能兼容，旧的汇通卡则不必更换，但即使最终要更换，市民也可以免费用旧卡换新卡。

　　在东莞，公交运营公司众多，即便是普及最广的汇通卡也只能在市内使用，罗耀东也坦言，“东莞通”推行初期在全市32个镇街使用仍有难处，“由于东莞镇街内公交运营公司推行一卡通的意愿不强，初期可能不能在所有镇街互通，但根据规划，到最后是必须要互通的，这个我们还需要一个协商的过程。”

　　岭南通与东莞通能否互通? 两卡互通有难处

　　罗耀东强调，“独立运行是我们东莞通的原则，若与岭南通互通，岭南通由省交通厅上面的岭南通公司持有，广州羊城通集团占岭南通70%的股份，岭南通所有的后台运作均由岭南通统筹。也就是说很多城市使用岭南通，但所有钱都要存到岭南通公司，这与我们经济独立运行的原则是相违背的。”

　　罗耀东表示，东莞通不仅仅是一种商业的模式，还有民生、社会的功能，市政府对特殊群体的补助，对老人、学生的免费政策在卡的功能里有所体现，“而岭南通是单纯的商业模式，无法体现这些功能”。

　　虽然与岭南通互通有难处，但罗耀东表示，目前中山、深圳、珠海和惠州已与东莞达成意向，东莞通开通后便能与上述四市互通，而因深圳本来就与香港互通，所以东莞通也同样能在香港互刷，“虽然现在与岭南通互通还没达成一致的意见，但我们正在协商，根据省的要求，未来也是一定要互通的”。