港铁加价引发涨价大潮 香港天星小轮欲加价

　　香港多个公共交通工具先后调整收费，天星小轮亦表示不排除申请加价。天星小轮总经理梁德兴称，油价成本持续递升，加上最低工资的落实推行，来往中环至尖沙咀的渡轮营运受影响，乘客量累积下跌25%，估计今年亏损高达700万元，故当前正检视公司的财务状况，积极考虑入纸申请加价。

　　红戛来往湾仔及中环两条航线，随着天星小轮放弃营运而历史性「退役」。梁德兴昨日

在公开场合上形容，当前小轮行业的经营环境严峻，如油价已由03年每升1.8元，增至现时的7.5元，油价的持续上升，令渡轮服务去年加价，亦无助纾缓公司负担有需要考虑加价。

　　吁社会「集体回忆」小轮价值

　　他又诉苦指，特区政府一直认为港内航线服务并非必需，令小轮多年来无法受惠于政府政策，营运能力难免步向「极限」，并以港铁为例，指政府不时采取「批地政策」支撑港铁营运，但天星小轮却永远「百无」，故呼吁社会及早展开讨论，共同反思及商榷「集体回忆」的价值，否则小轮生存空间只会加快萎缩，「在于天星小轮立场，渡轮并非交通工具般简单，相反是充满历史意义。即使我们好努力进行非票务收益的活动，亦始终有极限，乘客的流失亦非我们能力所能控制」。

　　梁德兴希望，特区政府可将港内航线与港外航线看齐，及「拆除」非票务收益的限制，并考虑增拨资源补贴港内航线发展，令天星小轮在码头可用空间进行租务活动，继续开拓非票务收益，以应付年年亏损，及保留香港这「历史性标志」。