九巴及龙巴加价 市民批评「狮子开大口」

　　九巴及龙巴去年向政府申请分别加价8.6%及7.4%，被市民批评「狮子开大口」。行政会议昨决定将两巴加价幅度降至3.6%及3.2%，九巴昨表示十分失望，更指单计近8个月的油价升幅，已令今年总营运成本增加约10%，远超今次加价幅度，即使加价后，两巴收入仍难以应付当前不断上升的营运成本。
　　九巴发言人昨回应指出，九巴及龙运车队正使用超低硫柴油，燃油开支占九巴去年的总

营运成本约18%。去年7月底，两巴向港府提交加价申请时，油价为每桶86美元，但事隔8个月，油价现时已大幅上升60%至每桶138美元。发言人表示，即使油价维持现时水平，单计燃油价格已令九巴总营运成本增加约10%，远超今次获批的加价幅度。

公共交通工具陆续加价 九巴龙巴加价摘录

　　距离对上一次加价，九巴及龙运全体员工在过去2年间，已累计加薪3.3%，九巴的隧道费亦增加7.5%。同期间，受多条新铁路路线开通影响，九巴近年平均载客量持续下降，去年九巴每日平均载客量跌至259万人次，较2008年少约3.8%。巴士路线重组方面，又面对各区区议会的重重阻力，未能有效营运巴士服务。加上新购巴士及零件价格持续上涨、员工薪酬将获调升、购置最新型环保巴士及改善设施等开支，预计今年营运成本将持续上涨。
　　预期营运环境更严峻
　　发言人又称，两巴营运环境预期将会更严峻，但现时评论是否需要再度申请加价属言之过早，两巴会继续透过改善营运巴士效率，应对成本增幅。