消息：行会通过网约车规管框架　放宽7年车龄限制

网约车规管问题或将迎来新进展。据传媒引述消息指，行政会议今日（28日）召开特别会议，提早通过网约车规管主体法案框架，以便于9月10日在立法会首读，冀10月休会前通过。的士及网约车阵营一直就车龄限制争持，消息指当局将提出修订，延长网约私家车车龄限制。

据悉，行会今日举行特别会议讨论网约车条例，方案与之前最大分别在于车龄要求，相关年期将会延长。消息人士解释，条例本身已要求网约私家车每年验车，放宽车龄要求亦可兼顾兼职司机，若仍以7年作划线，部分司机未必愿意花钱换新车，灵活性不足，同时避免网约车平台可提供的车辆减少，不利市民叫车出行。

网约车规管另一关键细节是车辆发牌数目，当局会留待主体法例通过后，明年上半年始以附属法例处理，预料明年第四季正式推行网约车规管。

运输及物流局今年7月提出规管网约车平台方案，建议所有提供网约车服务的私家车，必须领有网约车车辆许可证，并遵守指定牌证条件，而车辆必须以个人名义登记，申请许可证时车龄不得超过7年、并要求每年验车等。不过，有业界质疑7年规定太严，现时为数不少的Uber车辆将不达标，亦有兼职司机可能因成本上升而宁愿退场。

不过的士业界看法截然不同，要求网约私家车跟的士车队门槛看齐，即加入时车龄不得超过3年，两大阵营因利益立场不同，分歧甚大。对于网约车车龄规定，陈美宝早前解释是参考目前私家车发牌满6年便要每年验车的规定，当局在这方面会多听意见。