南沙直通香港机场！深港西部铁路拟经前海延至南沙站

广东省政府官网24日发布《广东省交通运输高质量发展三年行动方案（2025—2027年）》（下称《方案》），提出「强化与港澳跨境交通互联互通」，其中协调推进深港西部铁路（洪水桥至前海）前期研究。同时，加快建设「轨道上的大湾区」，构建大湾区轨道交通互联互通接入规则，制定大湾区轨道交通互联互通规范等，到2027年基本建成粤港澳大湾区城际铁路骨干网。

作为加强香港与内地联繫的重要跨境基建，港深西部铁路规划建设进展备受关注。香港特区政府运输及物流局局长陈美宝近日透露，该项目将增设深圳湾站，政府即将交代方案详情，目标于2034年至2038年落成。而广东此次发布的《方案》也明确，推动香港、澳门更好融入国家发展大局，完善珠三角各市连通口岸的快速交通体系，协调推进深港西部铁路（洪水桥至前海）前期研究。

24日从广州市交通运输部门了解到，目前广州亦积极争取深港西部铁路经前海地区延伸至南沙站，建立南沙枢纽与香港的直接交通联繫，可望将实现南沙枢纽片区与深圳前海、香港北部都会区、香港机场的直连直通。

粤港澳轨道交通标准有望衔接

《方案》还提出，谋划出台更多便利政策措施，进一步研究用好、管好港珠澳大桥，推动香港口岸停车场政策落地实施，推进香港国际机场东莞空港中心建设；提升港澳水路客运航线服务水平，优化珠江口两岸水路客运航线。同时，加快广州、深圳都市圈城际铁路建设；构建粤港澳大湾区轨道交通互联互通接入规则，推进轨道交通标准衔接、装备统型、安检互认、票制互通，推动不同制式城际铁路间、城际铁路与具有市域（郊）铁路功能的城市轨道交通实现互联互通。

打造大湾区一体化交通网

跨珠江口通道群建设也将进一步加速，打造大湾区一体化高快速交通网。其中，《方案》明确要构建环珠江口「黄金内湾」交通主轴，推进狮子洋通道、深江铁路等跨江通道建设，推动莲花山通道、虎门大桥改扩建项目前期工作，研究论证深珠通道（伶仃洋通道）建设。施工单位中铁山桥相关负责人透露，狮子洋通道将创造多项「世界第一」，成为珠江口首条双层过江通道；「世界最高双层悬索桥」狮子洋大桥近日完成首道钢横梁架设，今年将实现狮子洋大桥主塔塔高突破200米等建设目标。狮子洋通道建成通车后，将与已建成的深中通道、虎门大桥、南沙大桥等共同组成大湾区跨海跨江通道群，助力打造大湾区1小时交通圈。