港具地理优势 邮轮经济大有可为

本港上月访港旅客录得426万人次，全年访港旅客接近4500万人次，按年上升31%。邮轮旅游是特区政府全力推动旅游业复苏的重点工作之一，邮轮经济也是国际间旅游城市的必争之地。内地邮轮“鼓浪屿号”将于四月起重新以香港作为母港，并于往后八个月推出66班航次，料可为香港带来近10万旅客。

　　有旅游业界人士表示，香港拥有独特的地理优势，无论是前往日本、韩国，还是越南、泰国，都处于亚洲的中心点，配合香港作为国际航空枢纽及发展蓬勃的高铁，香港有能力发展具中国特色的邮轮品牌。

　　“鼓浪屿号”邮轮所属公司星旅远洋的宣传及公共关系高级经理马睿川，前日接受访问时表示，由4月至今年底，“鼓浪屿号”将有66班航次以香港为母港，主要是前往日本及越南等航线，预计带来约10万人次旅客。船票价格较适合中产家庭，设有四晚、五晚及六晚行程，路线组合达到八组。以四晚的旅程为例，房间价格从2199元起的普通房，到较高级的房间于旺季时价格亦只需5889元。

　　方便游日韩及东南亚国家

　　马睿川认为，香港作为亚洲航线出发点的中心，无论是去日韩国家还是台湾地区，以及东南亚其他国家都非常方便。而将母港定在香港，主要是希望吸引大湾区、华中地区的客户。他有信心能够吸引亚洲地区的旅客前来，“香港是国际航空枢纽，在香港设为母港，相信对国际客户而言，无论是出入境还是旅游选择，都会是更为吸引的。”他认为，旅客到港后，上船前后的任何消费，无论是本地游还是乘搭交通工具、餐饮等，相信对香港的旅游业都会有帮助。

　　在4月正式设母港于香港之前，“鼓浪屿号”还会分别于1月6日、1月10日于香港短暂停泊，再分别出航到日本，然后回到现时的上海母港。为了能够更好地增加知名度，“鼓浪屿号”亦会于2月于内地综艺电视节目合作于船上拍摄综艺节目，希望借此多作宣传。

　　根据香港旅游发展局2023年调查，在香港登船或离船的访港邮轮旅客，在岸上的人均消费约为3000元。目前以香港为母港的邮轮，还有皇家加勒比国际邮轮“海洋光谱号”、名人邮轮“名人极致号”等。

　　母港地位带动边际收益

　　旅游界立法会议员姚柏良认为，香港作为国际航空枢纽，加上高铁发展成熟等因素，极大地吸引旅客来港。“鼓浪屿号”以香港为母港，相信能进一步扩大香港的旅游优势，发展飞航旅游。除了带动旅游经济，由于船上的人员轮替、物资补给、旅游服务等全都会在香港进行，也能够带动不少收益，“‘鼓浪屿号’是中大型邮轮，能承载2000客人，即便每人早餐吃一只鸡蛋，都需要在香港补给2000只鸡蛋，这些都是经济带动，不容小觑。”

　　姚柏良说，正争取更多内地的大邮轮以香港为母港。他表示，海洋经济是祖国近年来重视的发展方向，香港如能够善用优势，提升配套，便能够带来不错收益。

　　旅游业促进会总干事崔定邦认为，“鼓浪屿号”以香港为母港，能够吸引南中国地区的高端旅客，“邮轮客都是比较成熟的旅客群，消费能力较高，相信有不少客人上船前后会在港消费，能够带动经济。”他认为，随着全球经济体系成熟，高级的邮轮经济已成旅游城市的兵家必争之地，香港能有一定邮轮在此设母港，已显示应有的竞争力；加上“鼓浪屿号”以香港为母港，有助提高香港对邮轮公司的吸引力，相信未来会有更多邮轮选择在香港停泊。