网约车平台TADA今起在港试搭　服务港九及机场

再有非本地营办的网约车入驻香港。总部设于新加坡的零佣金网约车平台「TADA」即日起在香港推出试行乘搭服务，每次划一向司机收取0元至3元、向乘客收取8至9元的预约费，服务覆盖区域包括港岛、九龙以及香港国际机场。TADA表示，已有近4,000名香港司机登记，大部分均为普通私家车，并没规定加盟私家车需具备出租汽车许可证。公司正积极寻求与的士车队合作，期望政府有关网约车的规管政策尽快出炉，若政策有变，乐于配合。特区政府运输署回应表示，根据法例，提供相关服务必须领有有效的出租汽车许可证。 

「香港拥有蓬勃的经济环境和密集的人口，加上对高效优质交通服务的殷切需求，TADA进军香港市场是我们业务扩展策略的重要一步。」TADA行政总裁Sean Kim表示。

零佣金划一指定费用

TADA与Uber同时提供网约的士及私家车服务。Sean Kim介绍，「TADA最大特色为零佣金营运模式，其他平台因向司机抽佣10%至30%，整体车资或需定价较高才能确保司机收入，但TADA无论车资多少，均只收取划一指定费用，车资60元或以上向司机收取3元，60元以下免费。TADA更倾向为司机提供高收入环境，藉稳定车辆供应确保竞争力，而无须抽佣令整体车资合理，有助吸引乘客选用。」

TADA会向乘客就车资100元以下车程收取8元预约费，100元或以上车程收9元。Uber Taxi则向乘客收取7.5元，私家车要视乎行程及车型收13元至20元。Sean Kim表示，现阶段不会只限于有（出租车）牌照的司机加入，而是跟随市场做法，向每名司机开放，只要是合格安全驾驶，有驾驶证明、车主保险就可以加盟。

参考其他地区营运经验，与当地的士合作会带来更大发展机遇，故TADA已向已获发牌的5队的士车队发出合作邀请，「我们仍在早期磋商，暂时我们得到不错的反应，他们很多时有好的市场洞察力，他们当我们是合作伙伴而非竞争对手。」

最快明年首季扩至全港

TADA试行乘搭服务覆盖区域包括港岛、九龙及香港国际机场，暂未包括新界。Sean Kim表示，技术上已经准备就绪，试行范围当然愈大愈好，但同时希望确保服务质素，故先在部分地区测试市场的需求和供应，「届时应用程式会列明服务范围，减少司机和乘客出现混淆的情况。」TADA区域总经理蔡裕翰补充，蒐集数据及意见后，目标在明年首季或第二季扩展至全港其他区域。

被问及特区政府将于明年内立法规管网约车，Sean Kim相信政府将会就网约车规管出台清晰的指引，并认为立法并非要限制业界发展，而是保障司机和乘客进行公平交易，期望政府尽快公布立法细节，有助公司规划未来方向，「只要指引清晰，我们亦会跟随。」

对特区政府拟立法强制安装的士车内摄影系统，Sean Kim认为动机良好，「如果政府有相关法例公布，我们没有理由不跟随。」

运输署：网约车需领有效许可证

运输署回应传媒查询时表示，政府对透过不同通讯科技提供个人化点对点交通服务持开放态度。署方及交谘会正检视及研究优化个人化点对点交通服务，促进有关服务长远健康和可持续发展。

发言人强调，这些网约车平台须确保其支援的载客服务合乎法规，以保障乘客的安全及利益，包括有关车辆必须根据《道路交通条例》（第374章）规定，领有有效的出租汽车许可证。