三巴申加价6.5%至9.5%

三间专营巴士公司申请加价，根据运输及物流局昨日向立法会提交的文件，九巴及新大屿山巴士申请加价6.5%、城巴申请加价9.5%；至于用作缩减加幅的隧道费基金，九巴今年中有3.87亿元结余、屿巴有2万元，但城巴没有结余，意味着城巴将无法透过隧道基金扣减加幅。多名立法会议员表示，巴士公司开出远高于通胀的加幅很难讲得通。

　　运输及物流局在文件提到，随着社会和经济活动复常，专营巴士行业的乘客量和收入较疫情期间已有所改善，去年及今年上半年，分别录得超过360万及370万乘客人次，高于2022年约310万的平均每日乘客人次，但仍仅达至疫情前约九成至九成半水平。

　　在2023财政年度，九巴及屿巴分别有2020万元及290万元税后盈利，但城巴则亏蚀5740万元。三个巴士专营权今年分别向运输署提出加价，其中九巴及屿巴申请加价6.5%，城巴申加9.5%。现时政府免除专营巴士隧道收费，但相关费用会汇入各专营权的隧道费基金，当政府批出加幅后，各公司可取出该笔基金，用以缩减加幅。

　　议员倡政府做好把关

　　文件表示，截至今年6月底，九巴的隧道基金结余为3.87亿元，屿巴有2万元结余，城巴则没有结余。换言之，当政府宣布加幅后，城巴将不具备任何基金费用，削减相关加幅。

　　三间专营巴士公司将于周五到立法会交代申请加价详情。民建联立法会议员梁熙表示，城巴连续两年要求高水平加幅难以接受，期望政府做好把关，否决其加幅申请。