汤文亮：的士应改善服务才加价

图：的士业界正申请加价，表示有合理收入才可提供优质服务，坊间质疑此说法是本末倒置。

　　行政长官李家超昨日宣布将在全港18区举办一连串「日夜都缤纷」主题活动，并指出香港一向是盛事之都，优质服务及良好的服务态度对消费者和游客十分重要。的士业作为接触游客最多的行业之一，扮演着形象大使的角色，惟的士业多年来出现如冚旗拣客、拒载、滥收车资等违例问题，一直为人诟病，影响香港的好客之都的形象，《大公报》早前直击「黑的」在旅游景点违规违法，日前警方加强执法打击黑的。

　　财经专栏作家汤文亮博士（圆图）接受《大公报》专访时表示，本港黑的驱之不绝，冚旗拣客等情况依旧，服务质素良秀不齐，政府应尽快作出规范，例如不容许冚旗拣客，以保障市民及游客的利益和消费体验，并维持同行的公平竞争，才能发挥正面影响，「的士行业应来个大整顿！」

　　最近的士业界取得最终共识申请加价，红的及绿的起表分别加5元及4.5元至32元及28元，两者跳表均加两毫，的士业界提出加价的理由是要有合理收入才可以提供优质服务，坊间质疑此说法是本末倒置。

　　汤文亮同意这次的士加价，但也认为应该是先提供优质服务才申请加价，特别是目前的士服务质素仍有很多需要改善的地方，一些行业陋习依然持续，例如冚旗拣客，令人觉得的士加价后，乘客付出了更多却没有得到较佳的服务质素，包括仍然「总是截不到的士」。

　　客多车少 拣客更严重

　　汤文亮说：「我同意的士加价，但应该是有条件的，例如规范的士业界不可冚旗拣客。」他指的士司机冚旗拣客的做法已存在四五十年，一直影响着香港的声誉。疫后复常，乘客多但的士少，更令冚旗拣客的现象重现，加上网约白牌车的出现，两者再形成恶性循环。

　　汤文亮解释，的士司机冚旗拣客现在是「大条道理」，一来见网约白牌车周街走，二来繁忙时段「一的难求」，乘客愿意多付价钱乘搭网约白牌车，自然也愿意付多些钱给冚旗拣客之的士司机。

　　汤文亮说：「一程车落表本身要80元，繁忙时间网约白牌车要250元，的士司机冚旗拣客向乘客开价200元，还可以大大声讲已经打了八折，因为坐白牌更贵！所以的士（黑的）并不是想没有白牌车，因为没有比较就没有伤害，白牌车提供了很好的参考价，始终乘客肯搭，的士就会继续冚旗拣客。」

　　汤文亮建议，香港作为一个国际城市，政府政策是以大多数市民的利益为先，所以冚旗拣客应绝对禁止，需一一整顿的士行业的陋习；的士数目不足，就应多发的士牌照。而今年稍后时间将实施「的士司机违例记分制」，当的士司机被扣一定分数会被停牌，汤文亮表示赞成，认为是逐步「执正」的士行业的措施，下一步应是进一步禁止黑的行为、加强执法。