皇岗口岸深圳交通配套不便 旅客盼改善

深圳皇岗口岸是目前连接香港与深圳唯一的一个客货运均实行24小时通关的陆路口岸，每日出入境客流、车流量非常大，尤其是节假日。据本港入境处资料，在刚过去的元旦三天假期，皇岗口岸旅客通关人次达15万。惟口岸深圳一侧，由于新皇岗口岸正在施工，打乱了皇岗口岸原有的交通配套，仅靠一条天桥连接地铁和出租车和巴士站，且载客电梯仅得一部，为通关旅客带来诸多不便，有经常行走该口岸的市民希望当局可以优化配套设施，为出入境旅客提供更便捷的通关服务。

冀增落车区和无障通道

在深圳从事旅游业的港商王华强表示，从落车到口岸旅检楼路程需十多分钟，他指出，有关部门在设计上应以人为本，“即使其他车辆不能入内，也应该设立特别落车区和无障碍通道，方便长者和有需要人士。”

港人徐女士说：“朋友开车从广州送我到皇岗口岸，因不是两地牌进不了口岸禁区，只能停在外围老远的地方落车，行到口岸差不多花了十分钟。”徐女士表示，带着两个小朋友和两个行李箱，一路走走停停，感到好辛苦又非常狼狈。

除夕当日经皇岗口岸返港的美籍港人Andy深有同感，“我从美国回来探亲，去过好多个地方旅游，印象最差的就是深圳口岸的交通配套。”拖着两个大行李箱的他表示，由的士站落车后，要好吃力地拖着两个大行李箱，穿过一条狭窄不平的行人路，到连接口岸的行人天桥，花数分钟排队搭乘升降电梯，上到天桥步行200多米，再搭电梯回到地面才到旅检大楼，认为交通配套很不方便。

记者目击他全程又上又落，拉着两件大行李，狼狈不堪地兜兜转转近千米才抵达旅检楼，“真的不知道如何说，简陋的交通配套有损深圳国际化大都会形象。”

天桥仅一部升降机上落客

记者现场所见，数百米长的行人天桥两端只有一部升降机上落客，升降机最大载客量21人，但因为大部分旅客携带大量行李，每次只能乘载10来名旅客，有旅客不愿排队等候，宁愿吃力地手提行李步行落楼梯。此外，皇岗口岸地铁离口岸超过900米，对携带大件行李的游客造成不便。

新口岸联检大楼预计于2026年竣工并投入使用。新口岸将实行“两地一检”、“合作查验”一次放行的模式，届时旅客只需检查一次证件，便可完成两地手续，加快出入境旅客的通关便利。预料新皇岗口岸启用后，交通配套及过关安排会得到改善。