港铁「先重置后拆卸」屯门泳池以兴建屯门南站

港铁将会从屯马綫的屯门站向南兴建屯门南延綫，伸延约2.4公里，并设两个新车站，包括于途中的屯门第16区设新车站，并计划于屯门码头附近兴建新增的屯门南站。当中包括会拆卸屯门泳池，腾出位置兴建新车站，而工程将採取「先重置后拆卸」方式进行。

屯门南延綫项目的主要工程会于今年第三季动工，预计2030年完工。在立法会铁路事宜小组委员会上，有议员关注先重置屯门泳池的方式，会否令工程时间延长，委员会主席易志明提出，希望当局及港铁提供更多数据，包括如果拆卸及重置同时进行，可以节省多少时间，会否考虑提出其他方法，例如提供接驳巴士让当区居民到其他泳池等，以节省施工时间。

港铁表示，听到很多声音希望在清拆泳池时，能够有新泳池落成，所以计划以有关方向期望满足当区要求，港铁未来亦会与当区检讨，是否有优化地方。

根据港铁资料，屯门南延綫两个新站的500米范围内有超过10万人居住，繁忙时间由屯门南前往屯门站的行车时间，预计不会超过5分钟。港铁将会採购4列8卡列车应付额外乘客量。

屯门南延綫项目将採取「铁路加物业」模式，当港铁公司要求批出物业发展用地时，会在地价中扣除固定总额242亿元。