的士面面观3/老化落后　的士业三大难题待解决

图：本港的士行业存在多个结构性问题，要改善服务质素，必须拆解三大难题。

　　本港的士行业近年面对多个结构性问题，包括司机老龄化、的士车款老旧、电子支付普及化不足……政府期望透过修例，引入的士车队制等改善服务质素，但三大难题一日未能解决，效果难免大打折扣。\大公报记者　易晓彤、赖振雄

　　1 青黄不接/老龄司机屡涉交通意外

　　的士司机老龄化已非新鲜事，但近月接连发生多宗与高龄的士司机相关的交通事故，再次引起社会关注，根据政府统计数字，目前有超过20万人持有的士驾驶执照，60岁以上约佔一半以上，当中29754人年龄介乎70至79岁，1662人介乎80至89岁，还有51人是90岁或以上。过去两年，高龄司机合共发生868宗交通意外。

　　今年一月，一名87岁的士司机在九日内涉及三宗交通意外，而三月再有一宗涉及一名84岁的士司机的交通意外，造成五人受伤。

　　本月14日，一名72岁的士司机休息期间，怀疑身体出问题猝死。现场消息透露，事主意外前一晚开夜更，至少工作约10小时。

　　有的士业界人士认为，随着年龄增长，长时间逗留在狭小车厢内，对高龄的士司机的确是项大挑战，「年长司机较有多机会，出现视力疲劳或头晕，而且年长者罹患隐性疾病的机率，相对『后生仔』较高。」

　　年轻人拒入行 老车主自己开车

　　翻查的士资讯平台专页，多个车主或车行，刊登招聘司机告示，以「特平租车、毋须经验、收入可观」等字眼招徕，也有车行以「年青管理通情达理，新人指导日薪过千」作为宣传口号，期望吸纳新人加盟。

　　《大公报》早前系列报道已提及，现时行内仍然存在车辆閒置，「有车无人开」问题，从招聘广告一个接一个，足以反映「的哥荒」问题，仍然未解决。

　　「的士司机老龄化严重，归根于的士营运，出现结构性问题！」的士车行车主协会永远会长吴坤成指出，行内司机收入不算可观，加上欠缺持续性的保障，年轻一代多不愿入行，现时政府对于「白牌车」的管制宽鬆，车主投入成本低，更加剧的士司机的流失，「人手不足的情况下，车很难租出去，年纪较大的车主，唯有自己去开车。」

　　2 换车缓慢/「气的」佔多数　电动混能车极少

　　本港现时有18163辆的士，近年引入了新一代丰田混能的士和少数的电动的士，惟市面上运营的石油气的士仍佔大多数，约有3000辆的士车龄超过15年。近年政府亦致力推动电动的士的应用，惟更换进度仍然相当缓慢，混能的士比例极低，纯电动的士佔比更少于1%。有业界认为，现时香港的充电设施仍未完善，且可引入的车种单一，导致业界对更换电动的士的反应并不热烈。

　　换新车资助仅批26宗

　　政府在2011年推出新能源运输基金，协助业界试行换电动的士，基金的「试验申请」之下，合资格的士车主可获资助每辆电动的士与传统的士售价的差价，或电动的士售价的一半，以较高者为准，但截至今年4月，该基金只批出26辆电动的士作试验，其中23辆为新一代电动的士。

　　早在2012年，有内地新能源电动车企业引入45辆比亚迪电动的士来港，并出资建设11个充电站及50个充电器，为的士司机提供免费充电服务，但由于充电设施不足，随着免费充电服务的停止，比亚迪已于2019年退出香港市场。至去年底，比亚迪乘用车的香港代理商透露，有意再在本港推广新型号比亚迪的士，计划和停车场合作建立充电桩。

　　「香港更换电动的士进度缓慢，属于『鸡与鸡蛋』」的问题，当电动的士的维修保养和充电配套，仍然未能够跟上，营运便会出现问题，导致离场。」的士车行车主协会永远会长吴坤成指出，现时香港充电设施仍未完善，充电桩覆盖网络仍不足够，以致业界不愿意营运电动的士。

　　另外，香港近年引入新一代丰田高身混能的士（Comfort Hybri诶 Taxi），别号「小露宝」，已约有逾4000辆，混能的士採用石油气混合动力系统的新型号，有效减低油耗及引擎损耗，而且车厢开扬宽敞，受司机及乘客欢迎，惟价格高昂，连同保险费总额为38万至39万元。

　　吴坤成指出，现在银行不愿意贷款，新能源运输基金只资助车主购买电动的士，混能的士不在资助范围内，导致很多车主没有足够经济能力换车。

　　3 裹足不前/电子支付未普及 找续不便

　　的士行业的电子支付普及率目前仅约五成，不少市民认为，搭的士仍要支付现金很不方便。有的士业界归咎于相关支付平台未能提供足够诱因，部分司机担心影响小费，加上入账始终存在时差，不及现金支付可即时获得收入方便。

　　大公报记者早前多次乘搭的士实测「截车难」问题，但全部10多次实测纪录，均未见有司机提供电子支付，其中一次实测中，记者以顾客身份询问，司机透露曾经安装有关仪器，但由于使用率低，加上不能立即收回现金，感到不方便，所以后来也退回。

　　有司机忧少收「贴士」

　　汽车运输业总工会的士司机分会主任何志强认为，现时电子支付在的士行业的推广仍然不足够，很多较为年长的司机不愿加入电子支付，原因在于他们担心使用科技会更为麻烦、忧电子支付少收「贴士」等。

　　的士司机对于电子支付反应平淡，另一原因是部分支付工具营办商，仍然对每项交易收取手续费，打击司机使用意欲。

　　的士车行车主协会永远会长吴坤成指出，使用电子支付，的士司机并非即时收回资金，往往需等待约一天时间，这便令的士司机却步。

　　吴坤成认为，在科技上可以再简化程序，缩短资金过账的时间，另外电子支付公司亦需在推广方面，提供更多的奖赏和回赠优惠予的士司机，增加诱因。