刘国勳促港铁尽快增购列车 纾缓东铁线负荷
2022-06-15 微信红包微币天天送,关注微信号: hkziyouxing (长按左边红色字复制)获取福利和最新香港购物优惠折扣信息运输及房屋局局长陈帆今日(15日)在立法会会议上指出,现时港铁东铁綫过海段全面使用9卡列车及讯号系统后,早上繁忙时间由3分钟一班车加密至约2.7分钟,并指现时早上最繁忙时段的载客率为73%,指港铁已採购多三架列车,相信採购后,今年年底有37架列车,可加密至繁忙时间每2.5分钟一班车,足以应付短中期的需求。
对此,民建联新界北立法会议员刘国勳表示不认同该说法,他指出,实际视察发现,现时繁忙时间亦未能做到2.7分钟一班车,令多个月台非常挤迫,质疑陈帆指繁忙时段载客率为73%的说法是「平行时空」,特别是若日后通关东铁负荷只会有增无减。
刘国勳表示,希望政府能要求港铁尽快增购列车,方便在繁忙时段时有足够列车作调拨,特别陈帆提到东铁綫要做到繁忙时间每2分钟一班车,是需要42列列车,与现时港铁有34列列车营运仍有一段距离。他指出,购买列车需时,港铁应及早做好准备,不应待负荷问题更严重时才增购,否则只会令市民受苦,因现时港铁现时繁忙时段在大埔墟站等安排「短棍车」(子弹车),是以现有的34列列车作调动,令上水、粉岭等站乘客,繁忙时段或需等待6至9分钟才有车。
陈帆回应在9卡车以外增设额外不开门的车卡的建议时表示,此举将增加乘客出入列车时间,而乘客在行车期间在车厢行走,亦有安全风险。刘国勳指出,现时东铁綫头等车卡,亦不是所有车门都会打开,乘客亦需在中间的车门上落,相信增加额外车卡,与现时头等车卡运作分别不会太大;港铁可考虑将头等车卡变成额外车卡,既保留头等车卡,亦增加整体载客量,认为建议值得政府、港铁认真考虑。
政府今日表示,正进行《跨越2030年的铁路及主要干道策略性研究》,并计划今年下半年内整合初步研究结果及展开公众谘询工作。刘国勳对此表示欢迎,期望政府方案考虑兴建一条新铁路,由莲塘经皇后山、粉岭北等往返九龙,回应市民需求、做到真正分流效果。并希望政府在公众谘询后,应尽快动工并加快兴建速度,令市民早日受惠。
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