港铁南港岛线将“无人驾驶”

　　港铁公司16日公布，港铁将斥资近8亿港元(下同)引入10列由内地制造及安装法国讯号系统的列车，供2015年港铁南港岛线(东段)通车之用。该线将采用“无人驾驶”全自动控制系统操作，如遇突发事故，列车会自动停驶，车站控制室也可遥控列车。
　　港铁16日就列车设计咨询南区区议会，港铁总建筑师杨思伟表示，10列“无人驾驶”列车，由法国设计，内地制造，每列有3节车厢，造价及设计费共5.41亿元，另讯号系统费用共2.4亿元。列车采用全自动控制系统，不需要司机，是继香港迪士尼线后“无人驾驶”列车首次行走市区线。

　　杨思伟表示，如果遇上突发事故，“安全保障系统”会自动启动令列车慢驶或停驶，车站的控制室也可遥控列车，安全可靠。虽然列车是全自动的，但设有驾驶系统，有需要时，车上的职员会驾驶列车。全自动系统可更灵活调配列车，如乘客需求突然增加，可即时调动列车加入服务，省却人手调动的时间。

　　为配合南港岛特色，新车将由法国公司以“沿海之乡”主题设计，多个车身设计均与海洋有关，车身主色为白色，车顶的灯有水波花纹，而车厢装有隔音设备、闭路电线和烟雾感应系统，座椅下设剧院式灯光效果等。
　　南港岛线是香港岛的未来路线计划之一，并为2007年度行政长官施政报告的十大建设之一。路线计划连接香港岛北岸及南区，以解决南区的交通拥塞问题。铁路分为南港岛线(东段)及南港岛线(西段)，为一中型铁路系统。东段于2011年5月已开始动工，全长7公里，预计2015年竣工。沿线车站包括金钟、海洋公园、黄竹坑、利东及海怡半岛，转乘车站设于金钟站，连接荃湾线及港岛线，以及未来的沙中线；每列列车可载逾700人，繁忙时间每3分钟一班车，列车单向每小时最高载客量达到2万人次。